۱. بازرسی دورهای
وقتی وینچ برای مدتی کار میکند، قسمت متحرک آن ساییده میشود، قسمت اتصال شل میشود، خط لوله صاف نخواهد بود و آببندی کهنه میشود. اگر این مشکل ادامه یابد، تأثیر منفی بر استفاده از تجهیزات خواهد داشت. بنابراین، علاوه بر بازرسیهای روزانه و نگهداری عمومی، بازرسیها و تعمیرات منظم نیز مورد نیاز است. این نوع بازرسی باید توسط پرسنل تعمیر و نگهداری حرفهای انجام شود و تعمیرات اساسی (مانند تعویض یاتاقان یک جزء خاص) باید در ایستگاه تعمیر و نگهداری یا کارگاه تعمیر و نگهداری انجام شود.
بازرسی و نگهداری روزانه
۲. اقلام بازرسی در هر شیفت:
(1) آیا پیچهای اتصال وینچ و پایه کامل هستند و شل نیستند؟
(2) آیا پیچهای صفحه اتصال طناب سریع کامل و شل نیستند؟
(3) آیا پیچهای ثابت کننده مکانیزم ترمز کامل و شل نیستند؛ آیا فاصله بین بلوک اصطکاک و دیسک ترمز مناسب است؟
(4) اینکه آیا سطح روغن استخر روغن در محدوده مقیاس قرار دارد یا خیر.
(5) آیا فشار پمپ روغن دنده بین 0.1 تا 0.4 مگاپاسکال است؟
(6) آیا زنجیرها به خوبی روغن کاری و به اندازه کافی محکم هستند؟
(7) افزایش دما در هر یاتاقان انتهای شفت.
(8) آیا در هر انتهای شفت، پوشش یاتاقان و پوشش جعبه نشتی روغن وجود دارد یا خیر.
(9) حداقل فشار باد کلاچ تایر پنوماتیک 0.7 میلی آمپر است.
(10) آیا نشتی هوا در شیرهای مختلف هوا، خطوط لوله هوا، اتصالات و غیره وجود دارد؟
۱۱) آیا نشتی روغن در خط لوله روانکاری وجود دارد، آیا نازلها مسدود شدهاند و آیا جهت نازلها صحیح است یا خیر.
(12) آیا در هر انتقال، ناهنجاری وجود دارد یا خیر.
(13) آیا آببندهای بالابرهای هوای آبی و ترمزهای کمکی قابل اعتماد هستند و مدار آب خنککننده باید روان و عاری از نشتی باشد؟
(14) موتور DC بدون سر و صدای غیرعادی و به نرمی کار میکند.
زمان ارسال: 30 آگوست 2023






۵-۱۲۰۳، شهرک صنعتی داهوا، جاده یونشوی شماره ۲، منطقه توسعه فناوری پیشرفته، شیآن، ۷۱۰۰۶۵، چین
۸۶-۱۳۶۰۹۱۵۳۱۴۱