در طول عملیات عادی، ما اغلب با موقعیتهای مختلفی مانند خرابی تجهیزات، ایمنی عملیاتی، کمبود مواد و غیره مواجه میشویم.
اما در مواجهه با شرایط اضطراری، حتی آتشسوزی، نشتی و غیره، چگونه باید اقداماتی را برای به حداقل رساندن ضرر و زیان انجام دهیم؟ بیایید دلایل را تجزیه و تحلیل کنیم و در مورد چگونگی برخورد منطقی با آنها صحبت کنیم.
۱. چرا هنگام حفاری سریع برای اتصال یک ریشه، لازم است «پمپ را دیر متوقف و پمپ را زود روشن کنید»؟
از آنجا که هنگام حفاری سریع، سرعت حفاری زیاد است و قلمههای زیادی وجود دارد، برای غلبه بر قابلیت تعلیق ضعیف سیال حفاری و جلوگیری از سکون طولانی مدت سیال حفاری هنگام اتصال یک ریشه، لازم است "پمپ را دیر متوقف کنید و پمپ را زود روشن کنید" تا زمان سکون سیال حفاری تا حد امکان کوتاه شود.
2. چگونه به درستی تشخیص دهیم که آیا غلتک گیر کرده است یا خیر؟
در حین حفاری، اگر گشتاور افزایش یابد (مانند افزایش بار روی میز دوار، تکانهای دورهای میله مته مربعی، سفت و شل بودن زنجیر میز دوار، صدای زیاد و کم موتور دیزل، معکوس شدن میز دوار پس از برداشتن میز دوار و غیره)، ممکن است مخروط مته گیر کند، همراه با زمان استفاده از مخروط و شرایط شکلگیری. مته باید فوراً به گردش درآید.
۳. خطرات حفاری با سرعت بالا چیست؟
① بارگیری بیش از حد دکل حفاری آسان است.
② وقتی شرایط پیچیدهای در زیر زمین وجود دارد، بیرون کشیدن مته (گیر کردن مته) آسان است.
③ سرعت حفاری خیلی زیاد است و به محض اینکه رهاسازی هوا انجام نشود، باعث واژگونی ماشین بالایی میشود.
④ ایجاد فشار پمپاژ زیاد که منجر به سرریز، فوران چاه یا فروپاشی سازند میشود و چاه طبیعی اولیه را پیچیده میکند، به راحتی امکانپذیر است.
۴. خطرات حفاری خیلی سریع چیست؟
① به راحتی میتوان باعث ساییدگی غیرطبیعی تسمه ترمز، کاسه ترمز و طناب بزرگ شد.
② هنگامی که به طور ناگهانی با مقاومت مواجه میشوید، به راحتی میتوانید حوادثی مانند شکستن مته، مسدود کردن مته یا متوقف کردن مته را ایجاد کنید.
③ با ایجاد فشار تحریک بیش از حد، به راحتی میتوان باعث نشت چاه و فروپاشی آن شد.
④ باعث برخورد مته با دیواره چاه و آسیب رساندن به دندانهها و یاتاقانها میشود و عمر مفید مته را کاهش میدهد.
⑤ به راحتی میتوان مقدار زیادی تراشه سنگ را از سوراخ آب مته وارد مته کرد، که به راحتی میتواند باعث مسدود شدن سوراخ آب مته پمپ شود.
۵. چگونه با خرابی ترمز هنگام پایین آوردن مته حفاری مقابله کنیم؟
ابتدا باید کلاچ سرعت پایین را درگیر کرد تا سرعت لغزش کاهش یابد. پرسنل سرچاه باید به سرعت کارت بالابر لغزشی یا سگک را درگیر کنند و همه کارکنان باید به سرعت سرچاه را ترک کنند.
۶. دلیل پیچ خوردن طناب بزرگ هنگام حفاری چیست؟ چگونه با آن مقابله کنیم؟
دلایل عبارتند از:
(1) طناب سیمی جدید شل نشده است؛
(2) مته در حین حفاری به شدت میچرخد؛
(3) پین قلاب بزرگ باز نشده است.
روش رسیدگی:
(1) سر طناب زنده طناب بزرگ را شل کنید تا پیچ و تاب طناب سیمی کم شود.
(2) سرعت حفاری را کنترل کنید تا چرخش مته کاهش یابد.
(3) اگر پین قلاب بزرگ باز نشده باشد، مته میتواند با لغزش درگیر شود و سعی کنید کالسکه متحرک را بچرخانید تا پین ترمز باز شود و پیچش شل شود.
۷. چرا هنگام سوراخکاری نیاز به باز کردن پین قلاب بزرگ دارید؟
هدف اصلی باز کردن پین قلاب بزرگ هنگام حفاری، جلوگیری از پیچ خوردن طناب سیمی هنگام نصب و برداشتن مته حفاری است. این امر به چرخش مته حفاری در هنگام وجود تثبیت کننده در چاه کمک میکند و برای سکوی طبقه دوم و عملیات سرچاهی مناسب است.
۸. چرا گاهی اوقات در حین حفاری نیاز به گردش سیال حفاری دارید؟
۱- زمان ایستایی زیر زمین طولانی است یا به دلایلی سیال حفاری قبل از حفاری به گردش در میآید تا از افت عملکرد سیال حفاری یا تهنشینی بیش از حد ماسه که باعث مشکل در روشن شدن پمپ میشود، جلوگیری شود.
② ممکن است سازند زیرزمینی فرو بریزد؛
③ عملکرد سیال حفاری به دلیل غوطهوری در آب شور و نفوذ گچ کاهش مییابد؛
④ نشتی جزئی در چاه وجود دارد.
⑤ وضعیت زیرزمینی پیچیده است و اغلب شروع به کار پمپ دشوار است.
⑥ بخش چاه باز طویل است، چاه عمیق است یا یک لایه نفت و گاز با فشار بالا وجود دارد.
برای جلوگیری از بدتر شدن وضعیت فوق، سیال حفاری باید در وسط گردش داده شود.
۹. دلیل مقاومت هنگام سوراخکاری چیست؟ چگونه از آن جلوگیری و با آن مقابله کنیم؟
دلایل انسداد عبارتند از:
۱. بیرون کشیدن پیستون یا پر نکردن صحیح سیال حفاری باعث ریزش چاه میشود.
② عملکرد سیال حفاری خوب نیست و منجر به تشکیل کیک گل ضخیم و قطر کوچک چاه میشود.
③ قطر مته به شدت ساییده شده است و مته جدید باعث انسداد میشود.
④ قبل از بیرون کشیدن سیال حفاری، قلمهها به طور کامل از زمین خارج نشده بودند تا سیال حفاری به خوبی در آنها گردش کند.
⑤ ساختار ابزار حفاری تغییر میکند؛
⑥ دیواره چاه نامنظم است، دارای پلهای شنی یا اشیاء در حال سقوط است.
⑦ پس از حفر چاه جهتدار با مته برقی؛
اقدامات پیشگیری و درمان:
قبل از بیرون کشیدن مایع حفاری، آن را به خوبی تمیز کنید و به طور کامل به گردش درآورید. در حین بیرون کشیدن مایع حفاری، آن را طبق مقررات به خوبی پر کنید. در صورت وجود پدیده گیر کردن، باید آن را باز کنید. قبل از حفاری، نوع مته را با جزئیات بررسی کنید. در صورت تغییر در ساختار ابزار حفاری، به جلوگیری از انسداد در حین حفاری توجه کنید. اگر در حین حفاری پدیده کشش پیستون وجود دارد، آن را محکم نکشید. اگر در حین حفاری انسداد وجود دارد، آن را محکم فشار ندهید. باید باز شود.
۱۰. هنگام حفاری به سمت سازند زیر سازند دونگیینگ و مواجهه با انسداد، هنگام ریَم کردن به چه نکاتی باید توجه کرد؟
(1) به شدت از اصل «یک بار شستشو، دو بار رفع انسداد و سه بار ریمینگ» پیروی کنید و اعمال فشار و پایین آوردن در حین چرخش برای جلوگیری از ریمینگ چاههای جدید اکیداً ممنوع است.
(2) برای جلوگیری از انسداد پمپ، به تغییرات فشار پمپ توجه دقیق داشته باشید و پمپ را با جابجایی کم شروع کنید و به تدریج آن را افزایش دهید.
(3) سیال حفاری را به خوبی مدیریت کنید و پس از عادی شدن گردش سیال، جابجایی را برای شستشوی چاه افزایش دهید.
(4) مقطع چاه پیچیده را مکرراً بُر بزنید تا زمانی که دیگر مسدود نشود؛
زمان ارسال: ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۴
۵-۱۲۰۳، شهرک صنعتی داهوا، جاده یونشوی شماره ۲، منطقه توسعه فناوری پیشرفته، شیآن، ۷۱۰۰۶۵، چین
۸۶-۱۳۶۰۹۱۵۳۱۴۱
